IE5 660-1140V TBVF Explosiounsgeschützte Synchronmotor mat niddreger Geschwindegkeet a permanentem Magnet
Produktspezifikatioun
| EX-Mark | EX db I Mb |
| Nennspannung | 660,1140V... |
| Leeschtungsberäich | 37-1250 kW |
| Geschwindegkeet | 0-300 U/min |
| Frequenz | Variabel Frequenz |
| Phase | 3 |
| Polen | No techneschem Design |
| Frameberäich | 450-1000 |
| Montage | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolatiounsgrad | H |
| Schutzgrad | IP55 |
| Aarbechtspflicht | S1 |
| Personnaliséiert | Jo |
| Produktiounszyklus | 30 Deeg |
| Urspronk | China |
Produktmerkmale
1. Eliminéiert d'Getriebe an d'hydraulesch Kupplung. Verkierzt d'Getriebekette. Et gëtt kee Problem mat Uelegleckage a beim Tanken. Niddreg mechanesch Ausfallquote. Héich Zouverlässegkeet.
2. Personnaliséierten elektromagneteschen a strukturellen Design no der Ausrüstung, deen direkt den Ufuerderunge vun der Geschwindegkeet an dem Dréimoment vun der Laascht erfëlle kann;
3. Niddreg Startstroum a niddreg Temperaturanstieg. Eliminéiert de Risiko vun enger Demagnetiséierung;
4. Eliminéiert de Verloscht vun der Transmissiounseffizienz vum Getriebe an der hydraulescher Kupplung. De System huet eng héich Effizienz. Héich Effizienz an Energiespuerend. Einfach Struktur. Geréngt Betribsgeräischer a niddreg deeglech Ënnerhaltskäschten;
5. Den Rotordeel huet eng speziell Trägerstruktur, déi et erméiglecht, d'Lager op der Plaz ze ersetzen, soudatt d'Logistikkäschte fir d'Récksendung an d'Fabréck eliminéiert ginn;
6. D'Adoptioun vun engem Direktundriffssystem vun engem Permanentmagnet-Synchronmotor kann de Problem vum "grousse Päerd, deen e klenge Won zitt" léisen. Dëst kann d'Ufuerderunge vum urspréngleche System fir e breede Laaschtberäich erfëllen an d'Gesamteffizienz vum System verbesseren, mat héijer Effizienz an Energiespueren;
7. Adoptéiert Vektorfrequenzwandlersteierung. Geschwindegkeetsberäich 0-100%, Startleistung ass gutt. Stabile Betrib. Kann de Matching-Koeffizient mat der tatsächlecher Laaschtleistung reduzéieren.
Produktapplikatioun
Dëst Produkt kann Ausrüstung fir Kuelegrouwen direkt undriwwen, déi wäit ënnerierdesch benotzt gëtt fir verschidden Ausrüstung wéi Ventilatoren, Pompelen a Riemmaschinnen ze zéien.
FAQ
Wat sinn déi wichtegst Punkte bei der Auswiel vun engem Motor mat niddreger Geschwindegkeet (U/min)?
1. Betribsmodus virun Ort:
Wéi zum Beispill d'Aart vun der Belaaschtung, d'Ëmweltbedingungen, d'Kühlbedingungen, asw.
2. Zesummesetzung a Parameter vum urspréngleche Getriebemechanismus:
Wéi zum Beispill d'Nimneschëldparameter vum Reduzéierer, d'Gréisst vun der Interface, d'Parameter vum Kettenrad, wéi den Zännverhältnis an d'Lach vum Welle.
3. Absicht fir ze renovéieren:
Genauer gesot, ob een Direktundriff oder Hallefdirektundriff soll benotzen, well d'Motorgeschwindegkeet ze niddreg ass, muss een eng zougemaachte Regelung maachen, an e puer Inverteren ënnerstëtzen keng zougemaachte Regelung. Zousätzlech ass d'Motoreffizienz méi niddreg, wärend d'Motorkäschte méi héich sinn, ass d'Käschteeffizienz net héich. D'Verbesserung läit an der Zouverlässegkeet an der Ënnerhaltsfräiheet.
Wa Käschten a Käschteeffizienz méi wichteg sinn, gëtt et e puer Konditiounen, wou eng Hallefdirektundriffsléisung ubruecht kéint sinn, wärend gläichzäiteg manner Ënnerhalt garantéiert gëtt.
4. Kontroll vun der Nofro:
Ob d'Mark vum Inverter obligatoresch ass, ob e zouene Schleife erfuerderlech ass, ob d'Kommunikatiounsdistanz tëscht dem Motor an dem Inverter mat engem elektronesche Steierschrank ausgestatt soll sinn, wéi eng Funktiounen soll den elektronesche Steierschrank hunn, a wéi eng Kommunikatiounssignaler fir e Remote-DCS erfuerderlech sinn.
Wat ass den Haaptunterschied tëscht de Verloschter vu Permanentmagnetmotore vun der selwechter Gréisst am Verglach mat Asynchronmotoren?
Niddrege Stator-Kupferverbrauch, niddrege Rotor-Kupferverbrauch an niddrege Rotor-Eisenverbrauch.
