Mat der Entwécklung vun seltenen Äerd Permanent Magnéit Material an den 1970er, selten Äerd permanent Magnéit Motore entstanen. Permanent Magnéit Motore benotzen seelen Äerd permanent Magnete fir excitation, a permanent Magnéit kann permanent Magnéitfeld Generéiere no magnetization. Seng Excitatiounsleeschtung ass exzellent, an et ass superieur wéi elektresch Excitatiounsmotoren a punkto Stabilitéit, Qualitéit a Verloschtreduktioun, wat den traditionelle Motormaart gerëselt huet.

An de leschte Joeren, mat der rapider Entwécklung vun der moderner Wëssenschaft an der Technologie, sinn d'Performance an d'Technologie vun elektromagnetesche Materialien, besonnesch seelen Äerd elektromagnetesch Materialien, no an no verbessert ginn. Gekoppelt mat der rapider Entwécklung vun der Kraaftelektronik, der Kraafttransmissionstechnologie an der automatescher Kontrolltechnologie, gëtt d'Leeschtung vu permanente Magnéit Synchronmotoren ëmmer besser.

Ausserdeem hunn permanent Magnéit Synchronmotoren d'Virdeeler vu Liichtgewiicht, einfacher Struktur, kleng Gréisst, gutt Charakteristiken an héich Kraaftdicht. Vill wëssenschaftlech Fuerschungsinstituter an Entreprisen maachen aktiv d'Fuerschung an d'Entwécklung vu permanente Magnéit-Synchronmotoren aus, an hir Uwendungsberäicher wäerte weider ausgebaut ginn.

1.Development Basis vun permanent Magnéit Synchron- Motor

a.Applikatioun vun héich performant seelen Äerd permanent Magnéit Material

Selten Äerd Permanent Magnéit Materialien sinn duerch dräi Etappe gaangen: SmCo5, Sm2Co17, an Nd2Fe14B. De Moment, permanent Magnéit Material duergestallt vun NdFeB sinn déi meescht benotzt Zort vun seelen Äerd permanent Magnéit Material ginn wéinst hiren exzellente magnetesche Eegeschafte. D'Entwécklung vu permanente Magnéitmaterialien huet d'Entwécklung vu permanente Magnéitmotoren gedriwwen.

Am Verglach mam traditionellen Drei-Phase-Induktiounsmotor mat elektrescher Excitatioun ersetzt de permanente Magnéit den elektresche Excitatiounspol, vereinfacht d'Struktur, eliminéiert de Rutschring an de Pinsel vum Rotor, realiséiert d'bürstelos Struktur a reduzéiert d'Gréisst vum Rotor. Dëst verbessert d'Kraaftdicht, d'Dréimomentdicht an d'Aarbechtseffizienz vum Motor, a mécht de Motor méi kleng a méi hell, erweidert säin Applikatiounsfeld weider a fördert d'Entwécklung vun Elektromotoren a Richtung méi héich Kraaft.

b.Uwendung vun neier Kontroll Theorie

An de leschte Joeren hunn d'Kontrollalgorithmen séier entwéckelt. Ënnert hinnen hunn Vecteure Kontroll Algorithmen de Fuerstrategieproblem vun AC Motoren am Prinzip geléist, sou datt AC Motore gutt Kontrollleistung hunn. D'Entstoe vun direkten Dréimoment Kontroll mécht d'Kontroll Struktur méi einfach, an huet d'Charakteristiken vun staark Circuit Leeschtung fir Parameter Ännerungen a séier Dréimoment dynamesch Äntwert Vitesse. Indirekt Dréimoment Kontroll Technologie léist de Problem vun der grousser Dréimoment Pulsatioun vun direkten Dréimoment bei niddereg Vitesse, a verbessert d'Geschwindegkeet a Kontroll Genauegkeet vum Motor.

c.Uwendung vun héich-Performance Muecht elektronesch Apparater a Prozessor

Modern Kraaftelektronik Technologie ass e wichtegen Interface tëscht der Informatiounsindustrie an der traditioneller Industrien, an eng Bréck tëscht schwaache Stroum a kontrolléierter staarker Stroum. D'Entwécklung vu Kraaftelektronik Technologie erméiglecht d'Realiséierung vu Fuertkontrollstrategien.

An den 1970er Joren ass eng Serie vun allgemeng Zweck Inverter erschéngen, déi industriell Frequenzkraaft a variabel Frequenzkraaft mat kontinuéierlech justierbarer Frequenz ëmsetzen konnten, sou datt Konditioune fir variabel Frequenzgeschwindegkeetsreguléierung vun AC Kraaft erstallt goufen. Dës Inverter hunn mëll Startfäegkeet no der Frequenz festgeluegt, an d'Frequenz kann vun Null op déi festgeluegt Frequenz op e gewëssen Taux eropgoen, an d'Steigerrate kann kontinuéierlech an enger breeder Palette ugepasst ginn, fir de Startproblem vu Synchronmotoren ze léisen.

2.Entwécklung Status vun permanent Magnéit Synchron- Motore doheem an am Ausland

Den éischte Motor an der Geschicht war e permanente Magnéitmotor. Zu där Zäit war d'Leeschtung vu permanente Magnéitmaterial relativ schlecht, an d'Zwangskraaft an d'Remanenz vu permanente Magnéiten waren ze niddreg, sou datt se séier duerch elektresch Excitatiounsmotoren ersat goufen.

An den 1970er haten seelen Äerd permanent Magnéit Material vun NdFeB vertruede grouss coercive Kraaft, remanence, staark demagnetization Fähegkeet a grousse Magnéitfeld Energie Produit, déi héich-Muecht permanent Magnéit Synchron- Motore schéngen op der Bühn vun der Geschicht gemaach. Elo gëtt d'Fuerschung iwwer permanente Magnéit Synchronmotoren ëmmer méi reift, an entwéckelt sech Richtung Héichgeschwindegkeet, héich Dréimoment, héich Kraaft an héich Effizienz.

An de leschte Joeren, mat der staarker Investitioun vun Gewalt Geléiert an der Regierung, permanent Magnéit Synchron- Motore séier entwéckelt. Mat der Entwécklung vun microcomputer Technologie an automatesch Kontroll Technologie, permanent Magnéit Synchron- Motore goufen vill an verschiddene Beräicher benotzt. Wéinst dem Fortschrëtt vun der Gesellschaft sinn d'Ufuerderunge vun de Leit fir permanente Magnéit Synchronmotoren méi streng ginn, wat permanente Magnéitmotoren op eng méi grouss Geschwindegkeetsreguléierungsberäich a méi héich Präzisiounskontroll entwéckelt. Wéinst der Verbesserung vun aktuellen Produktiounsprozesser goufen héich performant permanent Magnéitmaterial weider entwéckelt. Dëst reduzéiert staark seng Käschte a gëlt se graduell op verschidde Liewensberäicher.

3. Aktuell Technologie

a. Permanent Magnéit Synchronmotor Design Technologie

Am Verglach mat gewéinleche elektresche Excitatiounsmotoren hunn permanent Magnéit Synchronmotoren keng elektresch Excitatiounswindungen, Sammlerringen an Excitatiounskabinetten, wat net nëmmen d'Stabilitéit an d'Zouverlässegkeet, awer och d'Effizienz verbessert.

Ënnert hinnen hunn agebaute Permanent Magnéitmotoren d'Virdeeler vun héijer Effizienz, héije Kraaftfaktor, héich Eenheet Kraaftdicht, staark schwaach Magnéitgeschwindegkeet Expansiounsfäegkeet a séier dynamesch Reaktiounsgeschwindegkeet, sou datt se eng ideal Wiel fir Motore féieren.

Permanent Magnete bidden de ganze Magnéitfeld vun de permanente Magnéitmotoren, an d'Zänndrehmoment wäert d'Schwéngung an de Kaméidi vum Motor während der Operatioun erhéijen. Exzessiv Zänndrehmoment beaflosst d'niddereg Geschwindegkeet vum Motorgeschwindegkeetskontrollsystem an d'Héichpräzis Positionéierung vum Positiounskontrollsystem. Dofir, wann Dir de Motor designt, sollt d'Zänndrehmoment sou vill wéi méiglech reduzéiert ginn duerch Motoroptimiséierung.

Laut Fuerschung sinn déi allgemeng Methoden fir d'Zänndrehmoment ze reduzéieren, d'Verännerung vum Polbogenkoeffizient, d'Reduktioun vun der Schlitzbreet vum Stator, d'Sécherheetsschlëssel an de Polslot ze passen, d'Positioun, d'Gréisst an d'Form vum Magnéitpol z'änneren, etc. , Et sollt bemierkt datt wann d'Zänndrehmoment reduzéiert gëtt, kann et aner Leeschtung vum Motor beaflossen, sou wéi den elektromagnetesche Dréimoment deementspriechend erofgoe kann. Dofir, beim Design, sollten verschidde Faktoren sou vill wéi méiglech ausgeglach ginn fir déi bescht Motorleistung z'erreechen.

b.Permanent Magnéit Synchronmotor Simulatioun Technologie

D'Präsenz vu permanente Magnéiten an permanent Magnéit Motore mécht et schwéier fir Designer Parameteren ze berechnen, wéi den Design vun No-Laascht Auswee Flux Koeffizient a Pole Arc Koeffizient. Allgemeng gëtt endlech Element Analyse Software benotzt fir d'Parameter vun de permanente Magnéitmotoren ze berechnen an ze optimiséieren. Finite Element Analyse Software kann Motorparameter ganz präzis berechnen, an et ass ganz zouverlässeg et ze benotzen fir den Impakt vun de Motorparameter op d'Leeschtung ze analyséieren.

D'finite Element Berechnungsmethod mécht et méi einfach, méi séier a méi präzis fir eis dat elektromagnetescht Feld vu Motoren ze berechnen an ze analyséieren. Dëst ass eng numeresch Method entwéckelt op Basis vun der Differenzmethod a gouf wäit an der Wëssenschaft an der Ingenieur benotzt. Benotzt mathematesch Methoden fir e puer kontinuéierlech Léisungsberäicher a Gruppe vun Eenheeten ze diskretiséieren, an dann an all Eenheet interpoléieren. Op dës Manéier gëtt eng linear Interpolatiounsfunktioun geformt, dat heescht eng geschätzte Funktioun gëtt simuléiert an analyséiert mat endlechen Elementer, wat et eis erlaabt intuitiv d'Richtung vu Magnéitfeldlinnen an d'Verdeelung vun der magnetescher Fluxdicht am Motor ze beobachten.

c.Permanent Magnéit Synchronmotor Kontroll Technologie

D'Verbesserung vun der Leeschtung vun Motordrivesystemer ass och vu grousser Bedeitung fir d'Entwécklung vum industrielle Kontrollfeld. Et erméiglecht de System op déi bescht Leeschtung ze fueren. Seng Basis Charakteristiken sinn an der niddereg Vitesse reflektéiert, virun allem am Fall vun rapid Start-up, statesch Beschleunegung, etc., et kann e groussen Dréimoment erausginn; a wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, kann et konstant Kraaftgeschwindegkeetskontroll an enger breeder Palette erreechen. Tabell 1 vergläicht d'Leeschtung vu verschiddene grousse Motoren.

Wéi kann aus Table gesi ginn 1, permanent Magnéit Motore gutt Zouverlässegkeet, breet Vitesse Gamme an héich Effizienz. Wann kombinéiert mat der entspriechender Kontrollmethod, kann de ganze Motorsystem déi bescht Leeschtung erreechen. Dofir ass et néideg e passenden Kontrollalgorithmus ze wielen fir effizient Geschwindegkeetsreguléierung z'erreechen, sou datt de Motorfueresystem an engem relativ breet Geschwindegkeetsreguléierungsberäich a konstante Kraaftberäich funktionnéiert.

D'Vektorkontrollmethod gëtt wäit am Permanent Magnéit Motor Geschwindegkeetskontroll Algorithmus benotzt. Et huet d'Virdeeler vun breet Vitesse Regulatioun Gamme, héich Effizienz, héich Zouverlässegkeet, gutt Stabilitéit a gutt wirtschaftlech Virdeeler. Et ass wäit an Motor fueren, Schinnentransport a Maschinn Tool Servo benotzt. Wéinst verschiddene Gebrauch ass déi aktuell ugeholl Vektorkontrollstrategie och anescht.

4.Characteristics vun permanent Magnéit Synchron- Motor

De permanente Magnéit Synchronmotor huet eng einfach Struktur, niddereg Verloscht an héije Kraaftfaktor. Am Verglach mam elektreschen Excitatiounsmotor, well et keng Pinselen, Kommutatoren an aner Geräter gëtt, ass kee reaktiven Excitatiounsstroum erfuerderlech, sou datt de Statorstroum a Resistenzverloscht méi kleng sinn, d'Effizienz ass méi héich, d'Excitatiounsmoment ass méi grouss, an d'Kontrollleistung ass besser. Wéi och ëmmer, et ginn Nodeeler wéi héich Käschten a Schwieregkeete beim Start. Wéinst der Uwendung vun der Kontrolltechnologie a Motoren, besonnesch d'Applikatioun vu Vektorsteuersystemer, kënne permanente Magnéit Synchronmotoren breet Spektrum Geschwindegkeetsreguléierung, séier dynamesch Äntwert an héichpräzis Positionéierungskontroll erreechen, sou datt permanent Magnéit Synchronmotoren méi Leit unzéien fir ze féieren extensiv Fuerschung.

5.Technical Charakteristiken vun Anhui Mingteng permanent Magnéit Synchron- Motor

a. De Motor huet en héije Kraaftfaktor an en héije Qualitéitsfaktor vum Stroumnetz. Kee Kraaftfaktorkompensator ass erfuerderlech, an d'Kapazitéit vun der Ënnerstatiounsausrüstung kann voll genotzt ginn;

b. De permanente Magnéitmotor gëtt vu permanente Magnete begeeschtert a funktionnéiert synchron. Et gëtt keng Geschwindegkeetspulsatioun, an d'Pipelineresistenz gëtt net erhéicht wann Dir Fans a Pompelen fuert;

c. De permanente Magnéitmotor kann mat héije Startmoment entwéckelt ginn (méi wéi 3 Mol) an héich Iwwerlaaschtkapazitéit wéi néideg, sou datt de Phänomen vun "grouss Päerd zéien kleng Weenchen" léisen;

d. De reaktive Stroum vum gewéinleche asynchrone Motor ass allgemeng ongeféier 0,5-0,7 Mol vum bewäerten Stroum. Mingteng permanent Magnéit Synchron- Motor brauch net excitation aktuell. De reaktive Stroum vum permanente Magnéitmotor an asynchrone Motor ass ongeféier 50% anescht, an den aktuellen Operatiounsstroum ass ongeféier 15% manner wéi dee vum asynchrone Motor;

e. De Motor kann entworf ginn direkt unzefänken, an déi extern Installatiounsdimensioune sinn déiselwecht wéi déi vun den aktuellen wäit verbreeten asynchrone Motoren, déi asynchrone Motore voll ersetzen kënnen;

f. Dobäizemaachen vun engem Chauffeur kann mëll Start erreechen, mëll stoppen, a stepless Vitesse Regulatioun, mat gutt dynamesch Äntwert a weider verbessert Muecht spueren Effekt;

g. De Motor huet vill topologesch Strukturen, déi direkt d'fundamental Ufuerderunge vun der mechanescher Ausrüstung an enger breeder Palette an ënner extremen Konditiounen treffen;

h. Fir d'Systemeffizienz ze verbesseren, d'Transmissiounskette ze verkierzen, an d'Ënnerhaltskäschten ze reduzéieren, kënnen héich- a niddereg-Vitesse Direktfueren permanent Magnéit Synchronmotoren entworf a fabrizéiert ginn fir déi méi héich Ufuerderunge vun de Benotzer z'erreechen.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) gouf am 2007 gegrënnt. Et ass eng High-Tech-Entreprise spezialiséiert op der Fuerschung an Entwécklung, Produktioun a Verkaf vun ultra-héich Effizienz Permanent Magnéit Synchronmotoren. D'Firma benotzt modern Motor Design Theorie, berufflech Design Software an Self-entwéckelt permanent Magnéit Motor Design Programm der elektromagnéitescht Feld, Flëssegket Feld, Temperatur Terrain, Stress Terrain, etc. den Energieeffizienzniveau vum Motor, a grondsätzlech d'verlässlech Notzung vum permanente Magnéitmotor garantéieren.

Copyright: Dësen Artikel ass e Reprint vun der WeChat ëffentlecher Nummer "Motor Alliance", den originelle Linkhttps://mp.weixin.qq.com/s/tROOKT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

Dësen Artikel representéiert net d'Meenungen vun eiser Firma. Wann Dir aner Meenungen oder Meenungen hutt, korrigéiert eis w.e.g.!