Et gi vill Grënn fir Motorvibratiounen, an déi sinn och ganz komplizéiert. Motoren mat méi wéi 8 Polen verursaache keng Vibratiounen wéinst Qualitéitsproblemer bei der Motorfabrikatioun. Vibratioune si heefeg bei 2-6-Pole Motoren. Den IEC 60034-2 Standard, deen vun der Internationaler Elektrotechnescher Kommissioun (IEC) entwéckelt gouf, ass e Standard fir d'Miessung vu Rotatiounsmotorvibratiounen. Dëse Standard spezifizéiert d'Miessmethod an d'Evaluatiounskriterien fir Motorvibratiounen, dorënner Vibratiounsgrenzwäerter, Miessinstrumenter a Miessmethoden. Baséierend op dësem Standard kann festgestallt ginn, ob d'Motorvibratioun dem Standard entsprécht.

De Schued vu Motorvibratiounen um Motor

D'Vibratioun, déi vum Motor generéiert gëtt, verkierzt d'Liewensdauer vun der Wicklungsisolatioun an de Lager, beaflosst d'normal Schmierung vun de Lager, an d'Vibratiounskraaft féiert dozou, datt d'Isolatiounslück sech ausdehnt, wouduerch externen Stëbs a Fiichtegkeet an d'Loft kommen, wat zu engem reduzéierten Isolatiounswidderstand an engem erhéichte Leckstroum féiert, a souguer zu Accidenter wéi Isolatiounsbroch féiert. Zousätzlech kann d'Vibratioun, déi vum Motor generéiert gëtt, liicht dozou féieren, datt d'Kühlwasserleitungen opbriechen an d'Schweißpunkten opvibréieren. Gläichzäiteg verursaacht et Schied un der Laaschtmaschinn, reduzéiert d'Genauegkeet vum Werkstéck, verursaacht Middegkeet vun alle mechaneschen Deeler, déi vibréieren, an d'Ankerschrauben léisen oder briechen. De Motor verursaacht anormalen Ofnotzung vun de Kuelebiischten a Schleifréng, a souguer e schwéiere Biischtebrand kann optrieden an d'Isolatioun vum Kollektorring verbrennen. De Motor generéiert vill Kaméidi. Dës Situatioun trëtt normalerweis bei Gläichstroummotoren op.

Zéng Grënn, firwat Elektromotoren vibréieren

1. De Rotor, d'Kupplung, d'Kupplung an d'Undriffrad (Bremsrad) sinn aus dem Gläichgewiicht.

2. Los Kärklammeren, los schréi Schlësselen a Stifter, a los Rotorverbindung kënnen all en Ungleichgewicht an de rotéierenden Deeler verursaachen.

3. D'Achsesystem vum Lenkdeel ass net zentréiert, d'Mëttellinn iwwerlappt sech net, an d'Zentréierung ass falsch. Déi Haaptursaach vun dësem Feeler ass eng schlecht Ausriichtung an eng falsch Installatioun beim Installatiounsprozess.

4. D'Mëttellinne vun den Uschlossdeeler sinn am Kalenner konsistent, awer nodeems se eng Zäit laang gelaf sinn, ginn d'Mëttellinne wéinst der Deformatioun vum Rotordrehpunkt, dem Fundament usw. zerstéiert, wat zu Vibratioune féiert.

5. D'Zännrieder a Kupplungen, déi mam Motor verbonne sinn, si defekt, d'Zännrieder stinn net gutt an d'Achs, d'Zänn si staark ofgenotzt, d'Rieder si schlecht geschmiert, d'Kupplunge si schief oder falsch ausgeriicht, d'Zännform an d'Steigung vun der Zännkupplung si falsch, de Spalt ass ze grouss oder de Verschleiss ass staark, wat all bestëmmte Schwéngungen verursaache kann.

6. Mängel an der Motorstruktur selwer, wéi zum Beispill oval Lagerlag, gebéit Well, ze grouss oder ze kleng Spalt tëscht der Well an dem Lager, net genuch Steifheet vum Lagersëtz, der Grondplack, engem Deel vum Fundament oder souguer dem ganze Motorinstallatiounsfundament.

7. Installatiounsproblemer: de Motor an d'Basisplack sinn net fest befestegt, d'Basisschrauwen si locker, de Lagersëtz an d'Basisplack si locker, asw.

8. Wann d'Spalt tëscht der Well an dem Lager ze grouss oder ze kleng ass, verursaacht dat net nëmmen Vibratiounen, mä och anormal Schmierung an Temperatur vum Lager.

9. D'Laascht, déi vum Motor ugedriwwe gëtt, iwwerdréit Schwéngungen, wéi zum Beispill d'Schwéngung vum Ventilator oder der Waasserpompel, déi vum Motor ugedriwwe gëtt, wouduerch de Motor vibréiert.

10. Falsch Statorverdrahtung vum Wiesselstroummotor, Kuerzschluss vun der Rotorwicklung vum gewéckelten Asynchronmotor, Kuerzschluss tëscht de Windungen vun der Anregungswicklung vum Synchronmotor, falsch Verbindung vun der Anregungsspule vum Synchronmotor, gebrachene Rotorstang vum Käfeg-Asynchronmotor, Deformatioun vum Rotorkär, déi zu enger ongläicher Loftspalt tëscht Stator a Rotor féiert, wat zu engem ongläiche Magnéitflux vun der Loftspalt a soumat zu enger Vibratioun féiert.

Ursaachen a typesch Fäll vu Vibratiounen

Et ginn dräi Haaptgrënn fir Vibratiounen: elektromagnetesch Grënn; mechanesch Grënn; an elektromechanesch gemëschte Grënn.

1. Elektromagnetesch Grënn

1. Stroumversuergung: D'Dreiphasenspannung ass ausbalancéiert an den Dräiphasenmotor leeft an enger fehlender Phas.

2. Stator: De Statorkär gëtt elliptesch, exzentresch a locker; d'Statorwicklung ass futti, geerdet, kuerzgeschloss tëscht de Windungen, falsch ugeschloss, an den Dräiphasenstroum vum Stator ass aus dem Gläichgewiicht.

Zum Beispill: Virun der Revisioun vum versiegelte Ventilatormotor am Kesselraum gouf rout Pudder um Statorkär fonnt. Et gouf verdächtegt, datt de Statorkär lass wier, awer et war net am Kader vun der Standardrevisioun, dofir gouf et net behandelt. Nom Revisioun huet de Motor während dem Testlaf e schrillenden, jäizenden Toun gemaach. De Feeler gouf no der Ersatz vun engem Stator behuewen.

3. Rotorausfall: De Rotorkär gëtt elliptesch, exzentresch a locker. De Rotorkäfeg an den Endrank sinn opgeschweesst, de Rotorkäfeg ass gebrach, d'Wicklung ass falsch, de Biischtkontakt ass schlecht, asw.

Zum Beispill: Wärend dem Betrib vum zahnlose Seemotor an der Schwellensektioun gouf festgestallt, datt de Statorstroum vum Motor hin an hier geschwenkt huet, an d'Motorvibratioun lues a lues zougeholl huet. Nom Phänomen gouf festgestallt, datt de Rotorkäfeg vum Motor geschweesst a gebrach kéint sinn. Nodeems de Motor auserneegeholl gouf, gouf festgestallt, datt et 7 Brëch am Rotorkäfeg gouf, an déi zwee eescht Brëch ware komplett gebrach op béide Säiten an um Ennrank. Wann dëst net rechtzäiteg entdeckt gëtt, kann et zu engem eeschte Statorverbrennungsaccident féieren.

2. Mechanesch Grënn

1. De Motor:

Ongläichgewiichtege Rotor, gebéite Well, deforméierte Schläifring, ongläichméisseg Loftspalt tëscht Stator a Rotor, inkonsistente Magnéitzentrum tëscht Stator a Rotor, Lagerdefekt, schlecht Fundamentinstallatioun, net genuch mechanesch Festigkeit, Resonanz, locker Ankerschrauwen, beschiedegte Motorventilator.

Typesche Fall: Nodeems den ieweschte Lager vum Kondensatpompelmotor ersat gouf, huet d'Zidderen vum Motor zougeholl, an de Rotor an de Stator hunn liicht Zeeche vu Schwéngung gewisen. No enger grëndlecher Inspektioun gouf festgestallt, datt de Motorrotor op déi falsch Héicht gehuewe gouf, an de Magnéitzentrum vum Rotor a Stator net ausgeriicht war. Nodeems de Schubkappschraufkapp nei agestallt gouf, gouf de Motorvibratiounsfehler eliminéiert. Nodeems de Kräizlinn-Hebemotor iwwerpréift gouf, war d'Vibratioun ëmmer grouss a weist Zeeche vun enger gradueller Zounimm. Wéi de Motor den Haken erofgelooss huet, gouf festgestallt, datt d'Motorvibratioun nach ëmmer grouss war an et eng grouss Axialstring war. No der Demontage gouf festgestallt, datt de Rotorkär locker war an d'Rotorbalance och problematesch war. Nodeems den Ersatzrotor ersat gouf, gouf de Feeler eliminéiert an den originale Rotor gouf an d'Fabréck fir Reparatur zréckginn.

2. Kooperatioun mat Kopplung:

D'Kupplung ass beschiedegt, d'Kupplung ass schlecht ugeschloss, d'Kupplung ass net zentréiert, d'Laascht ass mechanesch aus dem Gläichgewiicht, an de System resonéiert. De Wellesystem vum Lenkungsdeel ass net zentréiert, d'Mëttellinn iwwerlappt sech net, an d'Zentréierung ass falsch. Den Haaptgrond fir dëse Feeler ass schlecht Zentréierung an eng falsch Installatioun beim Installatiounsprozess. Et gëtt eng aner Situatioun, nämlech datt d'Mëttellinn vun e puer Lenkungsdeeler kal konstant ass, awer nodeems se eng Zäit laang gelaf sinn, ass d'Mëttellinn zerstéiert wéinst der Deformatioun vum Rotordrehpunkt, dem Fundament usw., wat zu Vibratioune féiert.

Zum Beispill:

a. D'Vibratioun vum Motor vun der Ëmlafwaasserpompel war ëmmer grouss wärend dem Betrib. D'Motorinspektioun huet keng Problemer an alles ass normal wann en net gelueden ass. D'Pompelklass mengt, datt de Motor normal leeft. Schlussendlech stellt sech eraus, datt d'Ausriichtungszentrum vum Motor ze ënnerschiddlech ass. Nodeems d'Pompelklass nei ausgeriicht ass, gëtt d'Motorvibratioun eliminéiert.

b. Nodeems d'Riemscheif vum Kesselraum-Induktiounsventilator ersat gouf, generéiert de Motor während dem Testbetrieb Schwéngungen an den Dräiphasenstroum vum Motor klëmmt. All Schaltkreesser an elektresch Komponenten ginn iwwerpréift an et gëtt keng Problemer. Schlussendlech stellt sech eraus, datt d'Riemscheif net qualifizéiert ass. Nom Ersatz gëtt d'Motorschwéngung eliminéiert an den Dräiphasenstroum vum Motor gëtt normal.

3. Elektromechanesch gemëschte Grënn:

1. Motorvibratioune ginn dacks duerch eng ongläichméisseg Loftspalte verursaacht, wat zu enger unilateraler elektromagnetescher Spannung féiert, an déi unilateral elektromagnetesch Spannung erhéicht d'Loftspalte weider. Dësen elektromechanesche gemëschten Effekt manifestéiert sech als Motorvibratioun.

2. D'Axialsträifbewegung vum Motor, wéinst der eegener Schwéierkraaft vum Rotor oder dem Installatiounsniveau an dem falschen Magnéitzentrum, verursaacht datt d'elektromagnetesch Spannung d'Axialsträifbewegung vum Motor verursaacht, wouduerch d'Motorvibratioun eropgeet. A schwéiere Fäll verschleet d'Well d'Lagerwurzel, wouduerch d'Lagertemperatur séier eropgeet.

3. D'Zännrieder a Kupplungen, déi mam Motor verbonne sinn, si defekt. Dëse Feeler weist sech haaptsächlech a schlechtem Zännradanschlag, staarkem Verschleiss vun den Zänn, schlechter Schmierung vun de Rieder, schief a falsch ausgeriichte Kupplungen, falscher Zännform a Steigung vun der Zännkupplung, exzessivem Spalt oder staarkem Verschleiss, wat bestëmmte Schwéngungen verursaache kann.

4. Mängel an der eegener Struktur vum Motor a Problemer mat der Installatioun. Dëse Feeler manifestéiert sech haaptsächlech als en ellipteschen Wellenhals, eng gebéit Well, eng ze grouss oder ze kleng Spalt tëscht der Well an dem Lager, net genuch Steifheet vum Lagersëtz, der Grondplack, engem Deel vun der Fundament oder souguer der ganzer Motorinstallatiounsfundament, eng locker Befestigung tëscht dem Motor an der Grondplack, locker Foussschrauben, Losheet tëscht dem Lagersëtz an der Grondplack, asw. Eng ze grouss oder ze kleng Spalt tëscht der Well an dem Lager kann net nëmmen zu Schwéngungen féieren, mä och zu anormalen Schmier- an Temperaturännerungen vum Lager.

5. D'Laascht, déi vum Motor ugedriwwe gëtt, leet Vibratiounen.

Zum Beispill: d'Vibratioun vun der Dampfturbinn vum Dampfturbinngenerator, d'Vibratioun vum Ventilator an der Waasserpompel, déi vum Motor ugedriwwe ginn, wouduerch de Motor vibréiert.

Wéi kann een d'Ursaach vun der Vibratioun erausfannen?

Fir d'Vibratioun vum Motor ze eliminéieren, musse mir als éischt d'Ursaach vun der Vibratioun erausfannen. Nëmmen andeems mir d'Ursaach vun der Vibratioun fannen, kënne mir gezielt Moossname ergräifen, fir d'Vibratioun vum Motor ze eliminéieren.

1. Ier de Motor ausgeschalt gëtt, benotzt e Schwéngungsmesser fir d'Schwéngung vun all Deel ze kontrolléieren. Fir Deeler mat staarker Schwéngung, test d'Schwéngungswäerter am Detail an der vertikaler, horizontaler an axialer Richtung. Wann d'Ankerschrauwen oder d'Lagerendeckelschrauwen locker sinn, kënne se direkt ugezunn ginn. Nom Uzéien, moosst d'Gréisst vun der Schwéngung fir ze kucken ob se eliminéiert oder reduzéiert gëtt. Zweetens, kontrolléiert ob d'Dräiphasenspannung vun der Stroumversuergung ausgeglach ass an ob d'Dräiphasen-Sécherung duerchgebrannt ass. Den Eenphasegenbetrieb vum Motor kann net nëmmen Schwéngungen verursaachen, mä och d'Temperatur vum Motor séier eropgoen. Observéiert ob den Ampèremeterzeiger hin an hier schwenkt. Wann de Rotor futti ass, schwenkt de Stroum. Schlussendlech, kontrolléiert ob den Dräiphasenstroum vum Motor ausgeglach ass. Wann Problemer festgestallt ginn, kontaktéiert de Bedreiwer rechtzäiteg fir de Motor ze stoppen fir ze vermeiden datt de Motor verbrennt.

2. Wann d'Motorvibratioun net geléist ass nodeems d'Uewerflächenphänomen behandelt gouf, trennt weider d'Stroumversuergung of, loos d'Kupplung, trennt d'Laaschtmaschinn, déi mam Motor verbonnen ass, a dréint de Motor eleng. Wann de Motor selwer net vibréiert, heescht dat, datt d'Vibratiounsquell duerch eng falsch Ausriichtung vun der Kupplung oder der Laaschtmaschinn verursaacht gëtt. Wann de Motor vibréiert, heescht dat, datt et e Problem mam Motor selwer gëtt. Zousätzlech kann d'Ausschaltmethod benotzt ginn, fir z'ënnerscheeden, ob et eng elektresch oder eng mechanesch Ursaach ass. Wann d'Stroum ausgeschalt gëtt, hält de Motor op ze vibréieren oder d'Vibratioun gëtt direkt reduzéiert, dat heescht, datt et eng elektresch Ursaach ass, soss ass et e mechanesche Feeler.

Troubleshooting

1. Inspektioun vun elektresche Grënn:

Als éischt, bestëmmt ob den Dräi-Phasen-DC-Widderstand vum Stator ausgeglach ass. Wann en net ausgeglach ass, heescht dat, datt et eng oppe Schweißnaht um Schweessdeel vum Statorverbindung gëtt. Trennt d'Phasen vun der Wicklung of fir ze sichen. Zousätzlech kontrolléiert ob et e Kuerzschluss tëscht de Windungen an der Wicklung gëtt. Wann de Feeler offensichtlech ass, kënnt Dir d'Brandspuren op der Isolatiounsuewerfläch gesinn, oder benotzt en Instrument fir d'Statorwicklung ze moossen. Nodeems de Kuerzschluss tëscht de Windungen bestätegt gouf, gëtt d'Motorwicklung erëm offline geholl.

Zum Beispill: Waasserpompelmotor, de Motor vibréiert net nëmmen hefteg wärend dem Betrib, mä huet och eng héich Lagertemperatur. E klenge Reparaturtest huet festgestallt, datt de Gläichstroumwidderstand vum Motor net qualifizéiert war an d'Statorwicklung vum Motor eng oppe Schweißnaht hat. Nodeems de Feeler fonnt a mat der Eliminatiounsmethod behuewe gouf, ass de Motor normal gelaf.

2. Reparatur vu mechanesche Grënn:

Kontrolléiert ob d'Loftspalt gläichméisseg ass. Wann de gemoossene Wäert de Standard iwwerschreit, stellt d'Loftspalt nei un. Kontrolléiert d'Lager a moosst de Lagerspillraum. Wann en net qualifizéiert ass, ersetzt déi nei Lager. Kontrolléiert d'Deformatioun an d'Léisung vum Eisenkär. De lockere Eisenkär kann gepecht a mat Epoxyharzklebstoff gefëllt ginn. Kontrolléiert d'Well, schweess déi gebéit Well nei oder riicht d'Well direkt, a maacht dann en Ausgläichstest um Rotor. Wärend dem Testlaf no der Revisioun vum Ventilatormotor huet de Motor net nëmmen hefteg vibréiert, mä och d'Lagertemperatur huet de Standard iwwerschratt. No e puer Deeg kontinuéierlecher Veraarbechtung war de Feeler ëmmer nach net geléist. Wéi ech gehollef hunn, dëst ze léisen, hunn meng Teammemberen festgestallt, datt d'Loftspalt vum Motor ganz grouss war an den Niveau vum Lagersëtz net qualifizéiert war. Nodeems d'Ursaach vum Feeler fonnt gouf, goufen d'Lächer vun all Deel nei ugepasst, an de Motor gouf eemol erfollegräich getest.

3. Kontrolléiert den mechaneschen Deel vun der Belaaschtung:

D'Ursaach vum Feeler gouf vum Verbindungsdeel verursaacht. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg den Niveau vum Fundament vum Motor, d'Schréiegt, d'Festigkeet, ob d'Mëttaustellung korrekt ass, ob d'Kupplung beschiedegt ass, an ob d'Verlängerungswicklung vun der Motorwelle den Ufuerderungen entsprécht.

Schrëtt fir mat Motorvibratiounen ëmzegoen

1. Trennt de Motor vun der Belaaschtung, test de Motor ouni Belaaschtung a kontrolléiert de Schwéngungswäert.

2. Kontrolléiert de Schwéngungswäert vum Motorfouss no der Norm IEC 60034-2.

3. Wann nëmmen eng vun de véier Fouss- oder zwou diagonal Foussvibratioune méi héich ass wéi de Standard, loosst d'Ankerbolzen lass, an d'Vibratioun gëtt qualifizéiert, wat drop hiweist, datt de Fousspolster net fest ass, an d'Ankerbolzen verursaachen, datt d'Basis no der Unzéiung deforméiert a vibréiert. Polstert de Fouss fest, riicht d'Ankerbolzen nei aus a zitt se fest un.

4. All véier Ankerbolzen um Fundament festzéien, an de Schwéngungswäert vum Motor nach ëmmer de Standard iwwerschreit. Zu dësem Zäitpunkt kontrolléiert ob d'Kupplung, déi op der Wellenverlängerung installéiert ass, gläichméisseg mat der Welleschëller ass. Wann net, wäert d'Ureegungskraaft, déi vum zousätzleche Schlëssel op der Wellenverlängerung generéiert gëtt, verursaachen, datt d'horizontal Schwéngung vum Motor de Standard iwwerschreit. An dësem Fall wäert de Schwéngungswäert net ze vill iwwerschreiden, an de Schwéngungswäert kann dacks no der Ukopplung mam Host erofgoen, dofir sollt de Benotzer iwwerzeegt ginn, et ze benotzen.

5. Wann d'Vibratioun vum Motor beim Test ouni Belaaschtung net de Standard iwwerschreit, awer de Standard bei Belaaschtung, gëtt et zwou Grënn: eng Ursaach ass, datt d'Ausriichtungsofwäichung grouss ass; déi aner Ursaach ass, datt dat Rescht-Ongläichgewiicht vun de rotéierenden Deeler (Rotor) vum Haaptmotor an dat Rescht-Ongläichgewiicht vum Motorrotor sech a Phas iwwerlappen. Nom Undocken ass dat Rescht-Ongläichgewiicht vum ganze Wellesystem op der selwechter Positioun grouss, an déi generéiert Anregungskraaft ass grouss, wat zu Vibratioune féiert. Zu dësem Zäitpunkt kann d'Kupplung entkoppelt ginn, an eng vun den zwou Kupplunge kann ëm 180° gedréit ginn, an dann fir den Test undockt ginn, an d'Vibratioun wäert ofhuelen.

6. D'Vibratiounsgeschwindegkeet (Intensitéit) iwwerschreit net de Standard, awer d'Vibratiounsbeschleunigung iwwerschreit de Standard, an d'Lager kann nëmme ersat ginn.

7. De Rotor vum Zweipol-Héichleistungsmotor huet eng schlecht Steifheet. Wann e laang Zäit net benotzt gëtt, deforméiert de Rotor a kann vibréieren, wann e nees gedréit gëtt. Dëst ass wéinst enger schlechter Lagerung vum Motor. Ënner normalen Ëmstänn gëtt den Zweipol-Motor während der Lagerung gelagert. De Motor soll all 15 Deeg gedréint ginn, an all Kéier soll op d'mannst 8 Mol gedréint ginn.

8. D'Motorvibratioun vum Gleitlager hänkt vun der Montagequalitéit vum Lager of. Kontrolléiert ob d'Lager Héichpunkten huet, ob den Uelegzugang vum Lager ausräichend ass, ob d'Spannkraaft vum Lager, de Lagerspillraum an d'magnetesch Mëttellinn passend sinn.

9. Am Allgemengen kann d'Ursaach vun der Motorschwéngung einfach unhand vun de Schwéngungswäerter an dräi Richtungen beurteelt ginn. Wann déi horizontal Schwéngung grouss ass, ass de Rotor net am Gläichgewiicht; wann déi vertikal Schwéngung grouss ass, ass d'Installatiounsfundament ongläichméisseg a schlecht; wann déi axial Schwéngung grouss ass, ass d'Qualitéit vun der Lagermontage schlecht. Dëst ass just eng einfach Uerteelung. Et ass néideg, déi tatsächlech Ursaach vun der Schwéngung op Basis vun de Konditiounen op der Plaz an den uewe genannten Faktoren ze berücksichtegen.

10. Nodeems de Rotor dynamesch ausgeglach ass, ass den Rescht-Ongläichgewiicht vum Rotor um Rotor fest ginn an ännert sech net. D'Vibratioun vum Motor selwer ännert sech net mat der Ännerung vun der Plaz an den Aarbechtsbedingungen. De Vibratiounsproblem kann um Site vum Benotzer gutt geléist ginn. Am Allgemengen ass et net néideg, den Motor dynamesch auszegläichen, wann en reparéiert gëtt. Ausser a ganz spezielle Fäll, wéi z.B. e flexibelt Fundament, eng Rotordeformatioun, asw., ass en dynamescht Ausgläich virun Ort oder e Récksendung an d'Fabréck fir d'Veraarbechtung noutwendeg.

Anhui Mingteng Permanent Magnetic Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) Produktiounstechnologie a Qualitéitssécherungsfäegkeeten

Produktiounstechnologie

1. Eis Firma huet en maximalen Schwenkdurchmesser vu 4m, eng Héicht vun 3,2 Meter a méi déif. Eis CNC-Vertikaldrehbank gëtt haaptsächlech fir d'Veraarbechtung vun de Motorbasis benotzt. Fir d'Konzentrizitéit vun der Basis ze garantéieren, ass all Veraarbechtung vun de Motorbasis mat entspriechende Veraarbechtungsinstrumenter ausgestatt. Den Nidderspannungsmotor benotzt d'Veraarbechtungstechnologie "One Knife Drop".

Welleschmiedmaterialien gi meeschtens aus Welleschmiedmaterialien aus Legierungsstahl 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo benotzt, an all Charge vu Wellen entsprécht den Ufuerderunge vun den "Technesche Konditioune fir Schmiedwellen" fir Zuchtester, Schlagtesten, Härtetesten an aner Tester. D'Lager kënnen no de Bedierfnesser vun SKF oder NSK an aner importéierte Lager ausgewielt ginn.

2. Eis Firma benotzt gesintert NdFeB mat engem héije magneteschen Energieprodukt an héijer interner Koerzitivitéit. Déi konventionell Qualitéite sinn N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, etc., an déi maximal Aarbechtstemperatur ass net manner wéi 150 °C. Mir hunn professionell Tools a Féierungsarmaturen fir d'Montage vu magnéitesche Stol entwéckelt a qualitativ d'Polaritéit vum zesummegesate Magnet mat vernünftege Mëttelen analyséiert, sou datt de relative magnéitesche Fluxwäert vun all Schlitzmagnet no beienee läit, wat d'Symmetrie vum magnéitesche Circuit an d'Qualitéit vun der Magnéitesche Stolmontage garantéiert.

3. D'Rotor-Stanzklingen benotzt héichqualitativ Stanzmaterialien wéi 50W470, 50W270, 35W270, etc., de Statorkär vun der Formspiral benotzt den tangentialen Rutschstanzprozess, an d'Rotor-Stanzklingen benotzt de Stanzprozess vun der Duebelstanz, fir d'Konsistenz vum Produkt ze garantéieren.

4. Eis Firma benotzt e selbst entwéckelt speziell Hebeinstrument am Stator-Externpressprozess, dat de kompakten externen Drockstator sécher an ouni Problemer an d'Maschinnebasis hiewe kann; Bei der Montage vum Stator a Rotor gëtt d'Permanentmagnetmotor-Montagemaschinn eleng entworf a a Betrib geholl, wat de Schued um Magnet a Lager duerch d'Saugkraaft vum Magnet an dem Rotor duerch d'Saugkraaft vum Magnet während der Montage vermeit.

Qualitéitssécherungsfäegkeet

1. Eis Testzentrum kann den Typtest vun engem 10kV-Motor mat 8000kW Permanentmagnetmotor mat Spannungsstufe ofschléissen. Den Testsystem benotzt e Computersteierungs- an Energiefeedbackmodus, wat de Moment en Testsystem mat féierender Technologie a staarker Fäegkeet am Beräich vun der ultraeffizienter Permanentmagnet-Synchronmotorindustrie a China ass.

2. Mir hunn e solides Managementsystem etabléiert an d'ISO9001 Zertifizéierung fir de Qualitéitsmanagementsystem an d'ISO14001 Zertifizéierung fir d'Ëmweltmanagementsystem bestanen. De Qualitéitsmanagement leet Wäert op déi kontinuéierlech Verbesserung vu Prozesser, reduzéiert onnéideg Verbindungen, erhéicht d'Fäegkeet fir fënnef Faktoren wéi "Mënsch, Maschinn, Material, Method an Ëmwelt" ze kontrolléieren, a muss "d'Leit notzen hir Talenter optimal aus, maachen hir Méiglechkeeten optimal aus, maachen hir Materialien optimal aus, maachen hir Fäegkeeten optimal aus a maachen dat Bescht aus hirer Ëmwelt".

Copyright: Dësen Artikel ass eng Neiopdrock vum Originallink:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Dësen Artikel representéiert net d'Meenungen vun eiser Firma. Wann Dir aner Meenungen oder Usiichten hutt, korrigéiert eis w.e.g.!