1. D'Roll vun der Tauchfaarf

1. Verbessert d'Feuchtigkeitsbeständegkeet vun de Motorwicklungen.

An der Wicklung gëtt et vill Poren an der Schlitzisolatioun, der Zwëschenschichtisolatioun, der Phasenisolatioun, de Bindungsleitungen, etc. Et ass einfach, Fiichtegkeet aus der Loft opzehuelen an seng eegen Isolatiounsleistung ze reduzéieren. Nom Tauchen an Dréchnen ass de Motor mat isoléierender Faarf gefëllt a bildt e glaten Faarffilm, wat et schwéier mécht fir Fiichtegkeet a korrosiv Gasen anzedringen, wouduerch d'Fiichtegkeetsbeständegkeet an d'korrosiounsbeständegkeet vun der Wicklung verbessert ginn.

2. Verbessert d'elektresch Isolatiounsstäerkt vun der Wicklung.

Nodeems d'Wicklungen a Faarf getaucht an gedréchent goufen, ginn hir Windungen, Spulen, Phasen a verschidden Isolatiounsmaterialien mat Isolatiounsfaarf mat gudden dielektreschen Eegeschafte gefëllt, wouduerch d'Isolatiounsstäerkt vun de Wicklungen vill méi héich ass wéi virum Tauchen a Faarf.

3. Verbessert Wärmeofleedungsbedingungen a verbessert Wärmeleitfäegkeet.

Den Temperaturanstieg vum Motor während laangfristegem Betrib beaflosst direkt seng Liewensdauer. D'Hëtzt vun der Wicklung gëtt duerch d'Schlitzisolatioun op de Kühlkierper iwwerdroen. Déi grouss Lächer tëscht dem Drot-Isolatiounspabeier virum Lackéiere sinn net gëeegent fir d'Leedung vun der Hëtzt an der Wicklung. Nom Lackéieren an Dréchnen ginn dës Lächer mat Isolatiounslack gefëllt. D'Wärmeleitfäegkeet vum Isolatiounslack ass vill besser wéi déi vun der Loft, wouduerch d'Wärmeofleedungsbedingunge vun der Wicklung däitlech verbessert ginn.

2. Aarte vun isoléierende Lack

Et gëtt vill Zorte vun Isolatiounsfaarwen, wéi zum Beispill Epoxy-Polyester, Polyurethan a Polyimid. Am Allgemengen gëtt déi entspriechend Isolatiounsfaarf no dem Hëtzebeständegkeetsniveau ausgewielt, wéi zum Beispill 162 Epoxy-Ester-Rout-Email-Grad B (130 Grad), 9129 Epoxy-lösungsmittelfräi Deckschicht F (155 Grad), 197 héichreine Polyester-modifizéiert Silikonbeschichtung H (180 Grad). Ënner der Bedingung, datt d'Isolatiounsfaarf d'Hëtzebeständegkeetsufuerderunge erfëllt, soll se no der Ëmwelt ausgewielt ginn, an där de Motor sech befënnt, wéi zum Beispill Wärmeleitfäegkeet, Fiichtegkeetsbestännegkeet, etc.

3. Fënnef Aarte vu Lackéierungsprozesser

1. Ausgëssen

Beim Reparatur vun engem eenzege Motor kann d'Wicklungslackéierung duerch de Giessprozess duerchgefouert ginn. Beim Giessen, setzt de Stator vertikal op d'Faarfdrëpsschaal mat engem Enn vun der Wicklung no uewen, a benotzt e Faarfbehälter oder e Pinsel fir Faarf op den ieweschten Enn vun der Wicklung ze schëdden. Wann d'Wicklungslück mat Faarf gefëllt ass a fänkt un aus der Lück um aneren Enn erauszesickeren, dréit de Stator ëm a schëdd Faarf op d'Wicklung um aneren Enn bis se komplett gegoss ass.

2. Drëpsenaulaugung

Dës Method ass gëeegent fir d'Lackéierung vu klenge a mëttelgrousse Elektromotoren.

①Formel. 6101 Epoxyharz (Massenverhältnis), 50% Tungueleg Maleinsäureanhydrid, gebrauchsfertig.

②Virhëtzen: D'Wicklung ongeféier 4 Minutten erhëtzen an d'Temperatur tëscht 100 an 115 °C kontrolléieren (gemooss mat engem Punktthermometer), oder d'Wicklung an en Dréchneuewen leeën an ongeféier 0,5 Stonnen erhëtzen.

③Drëpsen. Setzt de Motorstator vertikal op d'Faarfschaal a fänkt manuell un, Faarf ze drëpsen, wann d'Motortemperatur op 60-70℃ fällt. No 10 Minutten, dréit de Stator ëm a drëpst Faarf um aneren Enn vun der Wicklung, bis se komplett duerchnuecht ass.

④Aushärten. Nom Drëpsen gëtt d'Wicklung fir d'Aushärten aktivéiert, an d'Wicklungstemperatur gëtt op 100-150°C gehalen; de Wäert vun der Isolatiounswidderstand gëtt gemooss bis e qualifizéiert ass (20MΩ), oder d'Wicklung gëtt an en Drécheuewen geluecht fir ongeféier 2 Stonnen op der selwechter Temperatur ze erhëtzen (ofhängeg vun der Gréisst vum Motor), an se gëtt aus dem Uewen geholl wann den Isolatiounswidderstand 1,5MΩ iwwerschreit.

3. Rollerfaarf

Dës Method ass gëeegent fir d'Lackéierung vu mëttelgrousse Motoren. Beim Walzen vun der Faarf, gitt d'Isolatiounsfaarf an den Faarfbehälter, setzt de Rotor an den Faarfbehälter, an d'Faarfuewerfläch soll d'Rotorwicklung méi wéi 200 mm déif ënnerdauchen. Wann den Faarfbehälter ze flaach ass an d'Fläch vun der Rotorwicklung, déi an der Faarf ënnerdaacht ass, kleng ass, soll de Rotor e puermol gerullt ginn, oder d'Faarf soll mat engem Pinsel opgedroe ginn, während de Rotor gerullt gëtt. Normalerweis kann 3 bis 5 Mol rullen dozou féieren, datt d'Isolatiounsfaarf an d'Isolatioun andréngt.

4. Immersioun

Wann Dir kleng a mëttelgrouss Motoren a Chargen reparéiert, kënnen d'Wicklungen a Faarf ënnergetaucht ginn. Beim Ënnergetauchen, gitt als éischt eng richteg Quantitéit Isolatiounsfaarf an d'Faarfdous, an hänkt dann de Motorstator eran, sou datt d'Faarfflëssegkeet de Stator ëm méi wéi 200 mm ënnergetaucht. Wann d'Faarfflëssegkeet all d'Lücken tëscht de Wicklungen an dem Isolatiounspabeier duerchdréngt, gëtt de Stator eropgehuewen an d'Faarf drëpst. Wann 0,3~0,5 MPa Drock beim Ënnergetauchen derbäigesat gëtt, gëtt den Effekt besser.

5. Vakuumdrocktauchung

D'Wicklungen vun Héichspannungsmotoren a klenge a mëttelgrousse Motoren mat héijen Ufuerderunge fir d'Isolatiounsqualitéit kënnen engem Vakuum-Drocktauchen ënnerworf ginn. Beim Tauchen gëtt de Stator vum Motor an e zouene Faarfbehälter gesat an d'Fiichtegkeet gëtt mat Vakuumtechnologie ewechgeholl. Nodeems d'Wicklungen a Faarf getaucht sinn, gëtt en Drock vun 200 bis 700 kPa op d'Faarfuewerfläch ugewannt, fir datt d'Faarfflëssegkeet an all Lächer an de Wicklungen an déif an d'Poren vum Isolatiounspabeier andrénge kann, fir d'Qualitéit vum Tauchen ze garantéieren.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetesch Maschinnen & Elektresch Ausrüstung Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) säi Lackéierungsprozess

Wicklungen gi fir d'Lackéierung virbereet

VPI Diplackéierung

D'Statorwicklung vun eiser Firma benotzt reif "VPI Vakuumdrock-Déckfaarf", fir d'Isolatiounsfaarf vun all Deel vun der Statorwicklung gläichméisseg ze verdeelen. D'Isolatiounsfaarf fir Héichspannungs-Permanentmagnetmotoren benotzt déi ëmweltfrëndlech Epoxyharz-Isolatiounsfaarf 9965 vum Typ H. D'Isolatiounsfaarf fir Nidderspannungs-Permanentmagnetmotoren ass den H-Epoxyharz H9901, wat d'Liewensdauer vum Motor mam Statorkär vun der Wicklung garantéiert.

Copyright: Dësen Artikel ass eng Neiopdrock vum Originallink:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Dësen Artikel representéiert net d'Meenungen vun eiser Firma. Wann Dir aner Meenungen oder Usiichten hutt, korrigéiert eis w.e.g.!