D'Lagersystem ass de Betribssystem vum Permanentmagnetmotor. Wann e Feeler am Lagersystem optrieden, kritt d'Lager üblech Feeler, wéi virzäiteg Schied a wéinst Temperaturanstieg auserneenzebriechen. Lager si wichteg Deeler a Permanentmagnetmotoren. Si sinn mat aneren Deeler verbonnen, fir déi relativ Positiounsufuerderunge vum Rotor vum Permanentmagnetmotor an axialer an radialer Richtung ze garantéieren.

Wann de Lagersystem ausfällt, ass dat ursprénglecht Phänomen normalerweis Geräischer oder Temperaturanstieg. Heefeg mechanesch Defekter manifestéiere sech normalerweis als Geräischer, déi dann no an no d'Temperatur klammen an dann zu Schied un de Permanentmagnetmotorlager entwéckelen. Dat spezifescht Phänomen ass erhéichte Geräischer a nach méi eescht Problemer wéi auserneefalen Lager un de Permanentmagnetmotor, festklemmend Wellen, Verbrenne vun de Wicklungen, asw. Déi Haaptursaachen fir den Temperaturanstieg a Schied un de Permanentmagnetmotorlager sinn folgend.

1.Montage- a Benotzungsfaktoren.

Zum Beispill kann d'Lager während dem Montageprozess duerch eng schlecht Ëmwelt kontaminéiert ginn, Ongereinheete kënnen am Schmierueleg (oder Fett) gemëscht ginn, d'Lager kann während der Installatioun gestouss ginn, an anormal Kräfte kënnen während der Installatioun vum Lager ugewannt ginn. All dëst kann kuerzfristeg Problemer mam Lager verursaachen.

Wann de Permanentmagnetmotor wärend der Lagerung oder dem Gebrauch an enger fiichter oder méi haarder Ëmwelt placéiert gëtt, kann d'Lager vum Permanentmagnetmotor rosten, wat zu schwéiere Schied un der Lagerstruktur féiere kann. An dëser Ëmwelt ass et am beschten, gutt ofgedicht Lager ze benotzen, fir onnéideg Verloschter ze vermeiden.

2. Den Wellendurchmesser vum Permanentmagnetmotorlager passt net richteg.

D'Lager huet en ufängleche Spillraum an e Lafspillraum. Nodeems d'Lager installéiert ass, wann de Permanentmagnetmotor leeft, ass de Spillraum vum Motorlager de Lafspillraum. D'Lager kann nëmme normal funktionéieren, wann de Lafspillraum am normale Beräich läit. Tatsächlech beaflossen d'Iwwereneestëmmung tëscht dem banneschte Rank vum Lager an der Well, an d'Iwwereneestëmmung tëscht dem baussenzege Rank vum Lager an der Lagerkammer vun der Enddeckel (oder Lagerhülse) direkt de Lafspillraum vum Permanentmagnetmotorlager.

3. De Stator an de Rotor sinn net konzentresch, wouduerch d'Lager belaascht gëtt.

Wann de Stator an de Rotor vun engem Permanentmagnetmotor koaxial sinn, ass de Spalt vum axialen Duerchmiesser vum Lager am Allgemengen an engem relativ gläichméissegen Zoustand wann de Motor leeft. Wann de Stator an de Rotor net konzentresch sinn, sinn d'Mëttellinnen tëscht deenen zwee net an engem zesummefalenden Zoustand, mä nëmmen an engem Kräizungszoustand. Wann een zum Beispill en horizontalen Permanentmagnetmotor hëlt, ass de Rotor net parallel zur Basisuewerfläch, wouduerch d'Lager un béide Enden extern Kräfte vum axialen Duerchmiesser ausgesat sinn, wat dozou féiert, datt d'Lager anormal funktionéieren wann de Permanentmagnetmotor leeft.

4. Eng gutt Schmierung ass déi primär Viraussetzung fir den normale Betrib vu Lager vun engem Permanentmagnetmotor.

1)D'Zesummespill tëscht dem Effekt vum Schmierfett an den Operatiounsbedingunge vum Permanentmagnetmotor.

Bei der Auswiel vu Schmierfett fir Permanentmagnetmotoren ass et néideg, no der Standardbetriebsëmfeld vum Permanentmagnetmotor an de Motortechnesche Konditiounen ze wielen. Fir Permanentmagnetmotoren, déi a speziellen Ëmfeld funktionéieren, ass d'Betriebsëmfeld relativ haart, wéi z. B. héichtemperatur Ëmfeld, niddregtemperatur Ëmfeld, asw.

Bei extrem kalem Wieder mussen d'Schmiermëttel niddregen Temperaturen standhalen. Zum Beispill, nodeems de Permanentmagnetmotor am Wanter aus dem Lagerhaus geholl gouf, konnt de handbedriwwene Permanentmagnetmotor net méi dréinen, an et gouf e kloert Geräisch beim Uschalten. No der Iwwerpréiwung gouf festgestallt, datt de Schmiermëttel, deen fir de Permanentmagnetmotor gewielt gouf, den Ufuerderungen net entsprécht.

Fir Permanentmagnetmotoren, déi an Ëmfeld mat héijen Temperaturen funktionéieren, wéi zum Beispill Permanentmagnetmotoren vun Loftkompressoren, besonnesch an der südlecher Regioun mat méi héijen Temperaturen, ass d'Betribstemperatur vun de meeschte Permanentmagnetmotoren vun Loftkompressoren iwwer 40 Grad. Wann een den Temperaturanstieg vum Permanentmagnetmotor berécksiichtegt, ass d'Temperatur vum Lager vum Permanentmagnetmotor ganz héich. Normal Schmierfett wäert duerch ze héich Temperatur ofbauen a futti goen, wat zu engem Verloscht vum Lagerschmierueleg féiert. D'Lager vum Permanentmagnetmotor ass an engem net geschmierten Zoustand, wat dozou féiert, datt d'Lager vum Permanentmagnetmotor a ganz kuerzer Zäit hëtzt a beschiedegt gëtt. A méi eeschte Fäll wäert d'Wicklung duerch staarke Stroum an héich Temperatur ausbrennen.

2) Temperaturanstieg vum Lager vum Permanentmagnetmotor verursaacht duerch ze vill Schmierfett.

Aus der Siicht vun der Wärmeleitung generéiere Permanentmagnetmotorlager och Hëtzt während dem Betrib, an d'Hëtzt gëtt duerch déi entspriechend Deeler ofginn. Wann et ze vill Schmierfett gëtt, sammelt et sech an der bannenzeger Kavitéit vum Rolllagersystem un, wat d'Ofginn vun der Hëtztenergie beaflosst. Besonnesch bei Permanentmagnetmotorlager mat relativ groussen bannenzegen Kavitéiten ass d'Hëtzt méi eescht.

3) Vernünftege Design vun den Deeler vum Lagersystem.

Vill Hiersteller vu Permanentmagnetmotoren hunn verbessert Konstruktioune fir Motorlagersystemdeeler gemaach, dorënner Verbesserungen un der bannenzeger Deckel vum Motorlager, der baussenzeger Deckel vum Rolllager an der Uelegleistungsplack, fir eng korrekt Fettzirkulatioun während dem Betrib vum Rolllager ze garantéieren. Dëst garantéiert net nëmmen déi néideg Schmierung vum Rolllager, mä vermeit och de Problem vun der Hëtzebeständegkeet, deen duerch exzessiv Fettfëllung verursaacht gëtt.

4) Reegelméissegen Ersatz vum Schmierfett.

Wann de Permanentmagnetmotor leeft, soll de Schmierfett jee no der Benotzungsfrequenz aktualiséiert ginn, an dat ursprénglecht Fett soll gebotzt a mat Fett vum selwechten Typ ersat ginn.

5. D'Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Permanentmagnetmotor ass ongläichméisseg.

Den Afloss vun der Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Permanentmagnetmotor op d'Effizienz, de Schwéngungsgeräisch an den Temperaturanstieg. Wann d'Loftspalt tëscht dem Stator an dem Rotor vum Permanentmagnetmotor ongläichméisseg ass, ass dat direktst Eegenschaftsmerkmal nodeems de Motor ageschalt gouf den elektromagnetesche Geräisch mat niddereger Frequenz vum Motor. De Schued um Motorlager kënnt vum radialen Magnéitzuch, wat verursaacht datt d'Lager an engem exzentreschen Zoustand ass wann de Permanentmagnetmotor leeft, wouduerch d'Lager vum Permanentmagnetmotor sech erhëtzt a beschiedegt gëtt.

6. D'Axialrichtung vun de Stator- a Rotorkäre sinn net ausgeriicht.

Wärend dem Fabrikatiounsprozess gëtt, wéinst Feeler an der Positionéierungsgréisst vum Stator- oder Rotorkär an der Oflenkung vum Rotorkär, déi duerch thermesch Veraarbechtung während dem Rotorfabrikatiounsprozess verursaacht gëtt, eng Axialkraaft beim Betrib vum Permanentmagnetmotor generéiert. D'Walzlager vum Permanentmagnetmotor funktionéiert anormal wéinst der Axialkraaft.

7. Wellestroum.

Et ass ganz schiedlech fir Permanentmagnetmotoren mat variabler Frequenz, Permanentmagnetmotoren mat héijer Leeschtung a Permanentmagnetmotoren mat héijer Spannung. De Grond fir d'Bildung vu Wellestroum ass den Effekt vun der Wellespannung. Fir de Schued vum Wellestroum ze eliminéieren, ass et néideg, d'Wellespannung effektiv aus dem Design- a Fabrikatiounsprozess ze reduzéieren oder d'Stroumschleif ze trennen. Wann keng Moossname getraff ginn, wäert de Wellestroum verheerende Schued um Rollager verursaachen.

Wann et net eescht ass, ass de Rolllagersystem duerch Kaméidi charakteriséiert, an dann klëmmt de Kaméidi; wann de Wellestroum eescht ass, ännert sech de Kaméidi vum Rolllagersystem relativ séier, an et gëtt offensichtlech Wäschbrett-ähnlech Marken op de Lagerréng während der Demontageinspektioun; e grousst Problem begleet vum Wellestroum ass den Degradatiouns- a Versoen vum Fett, wat dozou féiert, datt de Rolllagersystem an enger relativ kuerzer Zäit opwiermt a verbrennt.

8. Neigung vum Rotorschlitz.

Déi meescht Rotoren vu Permanentmagnetmotoren hunn riicht Schlitzer, awer fir eng Leeschtungsindikator vun engem Permanentmagnetmotor z'erfëllen, kann et néideg sinn, de Rotor an eng schräg Schlitz ze maachen. Wann d'Schréiegt vum Rotorschlitz grouss ass, klëmmt déi axial magnetesch Zuchkomponent vum Stator a Rotor vum Permanentmagnetmotor, wouduerch d'Walzlager enger ausseruerdentlecher Axialkraaft ausgesat ass an opwiermt.

9. Schlecht Wärmeverdeelungsbedingungen.

Bei de meeschte klenge Permanentmagnetmotoren huet den Enddeckel eventuell keng Wärmeabsätzrippen, awer bei grousse Permanentmagnetmotoren sinn d'Wärmeabsätzrippen um Enddeckel besonnesch wichteg fir d'Temperatur vum Rolllager ze kontrolléieren. Bei e puer klenge Permanentmagnetmotoren mat erhéichter Kapazitéit gëtt d'Wärmeabsätz vum Enddeckel verbessert, fir d'Temperatur vum Rolllagersystem weider ze verbesseren.

10. Steierung vum Rolllagersystem vum vertikale Permanentmagnetmotor.

Wann d'Gréisstofwäichung oder d'Richtung vun der Montage selwer falsch ass, kann de Permanentmagnetmotorlager ënner normalen Aarbechtsbedingungen net funktionéieren, wat zwangsleefeg zu engem Kaméidi an enger Temperaturanstieg vum Rolllager féiert.

11. Rolllager hëtzen sech ënner Belaaschtung mat héijer Geschwindegkeet op.

Fir Héichgeschwindegkeets-Permanentmagnetmotore mat schwéiere Belaaschtungen, mussen relativ héichpräzis Rolllager gewielt ginn, fir Ausfäll wéinst onzureichender Präzisioun vun de Rolllager ze vermeiden.

Wann d'Gréisst vum Rolllager net gläichméisseg ass, vibréiert a verschleisst d'Walllager wéinst der ongläicher Kraaft op all Rolllager, wann de Permanentmagnetmotor ënner Belaaschtung leeft, wouduerch Metallschnitzelen offalen, wat de Betrib vum Rolllager beaflosst an de Schued um Rolllager verschäerft.

Bei Héichgeschwindegkeets-Permanentmagnetmotoren huet d'Struktur vum Permanentmagnetmotor selwer en relativ klengen Wellenduerchmiesser, an d'Wahrscheinlechkeet vun enger Wellenoflenkung während dem Betrib ass relativ héich. Dofir ginn bei Héichgeschwindegkeets-Permanentmagnetmotoren normalerweis néideg Upassungen um Wellenmaterial gemaach.

12. De waarme Belaaschtungsprozess vu grousse permanentmagnetmotorlager ass net gëeegent.

Fir kleng Permanentmagnetmotore gi Rolllager meeschtens kalgepresst, während fir mëttelgrouss a grouss Permanentmagnetmotore a Permanentmagnetmotore mat héijer Spannung meeschtens Lagerheizung benotzt gëtt. Et ginn zwou Heizmethoden, eng ass Uelegheizung an déi aner ass Induktiounsheizung. Wann d'Temperaturkontroll schlecht ass, féiert eng exzessiv héich Temperatur zu engem Ausfall vun der Rolllagerleistung. Nodeems de Permanentmagnetmotor eng gewëssen Zäit gelaf ass, wäerten et Problemer mat Geräischer an Temperaturanstieg ginn.

13. D'Walzlagerkammer an d'Lagerhülse vum Enddeckel sinn deforméiert a gerëss.

D'Problemer trieden haaptsächlech op geschmiedte Deeler vu mëttleren a grousse Permanentmagnetmotoren op. Well d'Enndeckel en typescht plackefërmegt Deel ass, kann et wärend dem Schmied- a Produktiounsprozess grouss Deformatiounen erleiden. E puer Permanentmagnetmotoren hunn während der Lagerung Rëss an der Rolllagerkammer, wat Geräischer beim Betrib vum Permanentmagnetmotor a souguer eescht Problemer mat der Qualitéit vun der Bohrreinigung verursaacht.

Et gëtt nach ëmmer e puer Onsécherheeten am Rolllagersystem. Déi effektivst Verbesserungsmethod ass et, d'Parameter vum Rolllager raisonnabel mat de Parameter vum Permanentmagnetmotor ofzestëmmen. D'Konstruktiounsregelen, déi op der Belaaschtung an de Betribscharakteristike vum Permanentmagnetmotor baséieren, sinn och relativ komplett. Dës relativ fein Verbesserunge kënnen d'Problemer vum Lagersystem vum Permanentmagnetmotor effektiv a bedeitend reduzéieren.

14. Déi technesch Virdeeler vun Anhui Mingteng

Mingeng(https://www.mingtengmotor.com/)benotzt modern Permanentmagnetmotor-Designtheorie, professionell Designsoftware an e selbstentwéckelte Permanentmagnetmotor-Spezialdesignprogramm fir dat elektromagnetescht Feld, Flëssegkeetsfeld, Temperaturfeld, Spannungsfeld usw. vum Permanentmagnetmotor ze simuléieren an ze berechnen, d'Magnéitschaltkreesstruktur ze optimiséieren, d'Energieeffizienz vum Permanentmagnetmotor ze verbesseren an d'Schwieregkeeten beim Lagerwiessel vu grousse Permanentmagnetmotoren virun Ort an d'Problem vun der Permanentmagnet-Demagnetiséierung ze léisen, wat fundamental déi zouverlässeg Notzung vu Permanentmagnetmotoren garantéiert.

Welleschmiedmaterialien ginn normalerweis aus Welleschmiedmaterialien aus enger Legierung vu 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo hiergestallt. All Charge vu Wellen gëtt Zuchtester, Schlagtester, Härtetester usw. ënnerworf, geméiss den Ufuerderunge vun den "Technesche Konditioune fir geschmied Wellen". Lager kënnen no Bedarf vun SKF oder NSK importéiert ginn.

Fir ze verhënneren, datt de Wellestroum d'Lager korrodéiert, benotzt Mingteng en Isolatiounsdesign fir d'Hecklageranordnung, wat den Effekt vun isoléierende Lager erreeche kann, an d'Käschte si vill méi niddreg wéi déi vun isoléierende Lager. Dëst garantéiert déi normal Liewensdauer vun de Permanentmagnetmotorlager.

All Rotoren vun permanentmagnet-synchronen Direktundriff-Permanentmagnetmotoren vu Mingteng hunn eng speziell Trägerstruktur, an den Ersatz vun de Lager virun Ort ass deeselwechte wéi dee vun asynchronen permanentmagnetmotoren. Spéideren Ersatz a Wartung vu Lager kënnen Logistikkäschten a Wartungszäit spueren an d'Produktiounszouverlässegkeet vum Benotzer besser garantéieren.

Copyright: Dësen Artikel ass eng Neiopdrock vun der ëffentlecher WeChat-Nummer "Analyse iwwer praktesch Technologie vun Elektromotoren", dem Originallink:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Dësen Artikel representéiert net d'Meenungen vun eiser Firma. Wann Dir aner Meenungen oder Usiichten hutt, korrigéiert eis w.e.g.!