Aarbechtsprinzip vum Permanente Magnéitmotor
De Permanent Magnéitmotor realiséiert Muecht Liwwerung baséiert op kreesfërmeg rotéierend magnetesch Potential Energie, an adoptéiert NdFeB gesintert permanent Magnéit Material mat héije magnetesche Energie Niveau an héich dotéiert coercivity der Magnéitfeld ze etabléieren, déi d'Funktioun vun Energie Stockage huet. De permanente Magnéitmotor huet eng einfach Struktur, mat internen Komponenten wéi Kär a Wicklungen, déi zesummen d'Ënnerstëtzung vum Statorkär realiséieren. De Rotor besteet aus Klammer a Rotorwelle, asw.. Seng permanent Magnéit adoptéiert eng agebaute Struktur fir Schued un de permanente Magnéit duerch Zentrifugalkraaft, Ëmweltkorrosioun an aner ongunstig Faktoren ze verhënneren, an et hänkt haaptsächlech op d'Aktioun vum Magnéitfeld fir Energie ze realiséieren Konversioun während Operatioun. Wann den aktuellen Input vum Stator duerch de Motor passéiert, wäert d'Wicklung dann e Magnéitfeld bilden, déi magnetesch Energie liwwert, an de Rotor rotéiert. D'Installatioun vun der entspriechend permanent Magnéit Apparat op der Rotor, de Rotor weider ënnert der Interaktioun tëscht de magnetesche Pole ze rotéieren, an d'Rotatiounskraaft wäert net méi eropgoen wann d'Rotatiounsgeschwindegkeet mat der Geschwindegkeet vun de magnetesche Pole synchroniséiert ass.
Charakteristiken vun permanent Magnéit direkt fueren Motore
Einfach Struktur
De permanente Magnéit Direct Drive Motor ass direkt mat der Drivtrommel verbonnen, eliminéiert de Reduzéierer a Kupplung, vereinfacht den Iwwerdroungssystem, realiséiere "Slimming down" a verbessert d'Transmissiounseffizienz.
Sécher an zouverlässeg
D'Virdeeler vum Permanent Magnéit Direct-Drive Motor sinn haaptsächlech an der lueser bewäertter Geschwindegkeet reflektéiert, allgemeng manner wéi 90 r/min, nëmmen ongeféier 7% vun der Geschwindegkeet vun traditionellen Dräi-Phas asynchronen Motor, Low-Speed-Operatioun verlängert de Service Liewen vun motorlager. D'Stator Isolatioun vun permanent Magnéit Direkter fueren Motor adoptéiert duebel Prozess, baséiert op VPI Vakuum Drock dipping molen Isolatioun Prozess, an dann adoptéiert epoxy resin Vakuum potting Prozess, déi d'Stator Isolatioun verbessert a reduzéiert den Echec Taux.
laang Service Liewen
Am Verglach mat traditionelle asynchrone Motoren, hunn permanente Magnéit Direct Drive Motore e laangt Liewen. Wärend der Operatioun vum Permanent Magnéit Direct-Drive Motor gëtt d'magnetesch Energie a kinetesch Energie ëmgewandelt fir de Gürtelförderer ze fueren, mat geréngem Materialverloscht, gerénger interner Resistenz, reduzéierter nëtzloser Kraaft verbraucht wéinst der Hëtztgeneratioun, an der Demagnetiséierungsquote vu senger permanenter Magnéit ass manner wéi 1% all 10 Joer. Dofir huet de permanente Magnéit Direct-Drive Motor niddereg Verloscht am deegleche Betrib a verlängert Liewensdauer, wat méi wéi 20 Joer ka sinn.
Héich Dréimoment
Permanent Magnéit Direct Drive Motor adoptéiert Open-Loop Synchron-Vecteure Kontrollmodus, deen eng exzellente konstant Dréimomentgeschwindegkeet Reguléierungsleistung huet, kann fir eng laang Zäit am bewäerten Geschwindegkeetsberäich an Ausgangsbewäertungsmoment lafen, a gläichzäiteg huet et 2.0 Mol Iwwerlaascht Dréimoment an 2,2 Mol ugefaangen Dréimoment. D'Techniker kënnen d'Geschwindegkeetskontrollfunktioun applizéieren fir de mëllen Start vu schwéiere Laascht ënner verschiddene Laaschtbedéngungen ze realiséieren fir Produktiounsënnerbriechung ze vermeiden, mat flexibelen an zouverléissege Beräicherungsfaktor.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/ass eng moderniséiert an High-Tech Entreprise, déi permanent Magnéitmotorfuerschung an Entwécklung, Fabrikatioun, Verkaf a Service integréiert. Den Direktdrive permanente Magnéitmotor vun der Firma gëtt vum Frequenzkonverter ugedriwwen, deen direkt den Ufuerderunge vu Laascht a Geschwindegkeet entsprécht. Eliminéiert d'Gearbox a Pufferinstituter am Iwwerdroungssystem, iwwerwannt grondsätzlech de Motor plus Gangreduzéierer Kraafttransmissionssystem existéiert a ville Mängel, mat héijer Iwwerdroungseffizienz, gudder Startmomentleistung, Energiespueren, geréng Geräischer, niddereg Schwéngung, niddreg Temperaturerhéijung , sécher an zouverlässeg Operatioun, niddereg Installatioun an Ënnerhalt Käschten, etc., ass déi léifste Mark vun Motore fir niddereg-Vitesse Lasten ze fueren!
Post Zäit: Apr-12-2024